یک صدا جدید بدون کار مکانیکی

یک کارگاه آلمانی یک وسیله نقلیه دریافت کرد که پس از به روز رسانی نرم افزار کنترل موتور، صدای سوختن کمی تیزتر را ایجاد کرد.

هیچ تزریق کننده ای برداشته یا تعویض نشده بود.

چون صدا شباهت داشت به دزل، مشتری سوال کرد که آیا یک تزریق کننده شروع به شکست می کند.

کارگاه ابتدا استراتژی کنترل موتور را قبل از در نظر گرفتن تعویض سخت افزار مقایسه کرد.

زمان تزریق می تواند صدای احتراق را تغییر دهد

سیستم های دیزل مدرن ممکن است چندین رویداد تزریق را در طول یک چرخه احتراق استفاده کنند.

تغییرات در تزریق خلبان، تزریق اصلی و سایر استراتژی های کنترل می تواند بر سر و صدای احتراق تأثیر بگذارد.

بنابراین تغییر نرم افزار می تواند صدای موتور را تغییر دهد حتی اگر تزریق کننده ها به طور مکانیکی تغییر نکنند.

به دنبال مدارک مشخصی از سیلندر بودند

در این کارگاه بررسی شد:

• داده های تصحیح تزریق کننده
• فشار ریل
• توازن سیلندر
• کد های خطای
• دمای کار

هیچ یک از سیلندر ها به طور مداوم شواهدی از نقص مکانیکی تزریق کننده نداشتند.

صدای تغییر یافته بر موتور به طور کلی تاثیر می گذارد.

استراتژی کنترل به توضیح اصلی تبدیل شد

کارگاه استراتژی عملیاتی به روز شده را با رفتار موتور قبلی مقایسه کرد.

صداي تغيير يافته به رفتار کنترل ربط داشت نه به يک شکست يگانه در تزريق کننده.

مجموعه تزریق کننده هنوز نصب شده بود.

چرا این موضوع در آلمان اهمیت دارد

کارگاه های اروپایی اغلب با کمپین های نرم افزاری، به روزرسانی واحد کنترل و کالیبراسیون سیستم انتشارات سروکار دارند.

هنگامی که رفتار موتور بلافاصله پس از کار نرم افزار تغییر می کند، زمان شکایت باید در تشخیص گنجانده شود.

نتیجه گیری پرونده

اين پرونده نشان ميده چراصدای احتراق پس از تغییرات نرم افزار نباید بلافاصله به عنوان خرابی تزریق کننده در نظر گرفته شود..

استراتژی تزریق می تونه روی صدای دیزل تاثیر بذاره.

تعویض سخت افزار باید با شواهد خاص برای بطری پشتیبانی شود.