موتور دیزل سنگین بلژیکی با وجود بررسی های عادی واحد تزریق کننده در حالی که پروفایل لوله کش تزریق کننده و سفر دنبال کننده مورد بررسی قرار می گیرد، سهم پایین سیلندر را تحت بار نشان می دهد.

سابقه پرونده

یک موتور دیزل تجاری سنگین با مایل بالا که در بلژیک فعالیت می کند، شکایت تکراری از سهم پایین سیلندر را در طول عملیات جاده ای بار داشت.

دستگاه تزریق سوخت تحت تاثیر قبلاً به طور جداگانه بررسی شده بود و هیچ نقص داخلی آشکار در طول بازرسی اولیه نشان نداده بود.با این حال سیلندر همچنان به کمک تورک کمتر زمانی که تقاضا موتور افزایش یافته است.

به جای تعویض مجدد تزریق کننده، کارگاه توجه خود را به یک جزء که نحوه حرکت مکانیکی تزریق کننده را تعیین می کند، تغییر داد:لبه ی کامه ی تزریق کننده و سیستم دنبال کننده.

یک واحد تزریق کننده نیاز به ورودی مکانیکی صحیح دارد

در موتورهای واحد تزریق قابل استفاده، تزریق کننده به طور مستقل حرکت پمپ خود را ایجاد نمی کند.

حرکات مکانیکی از زنجیره ای مانند:

لبه ی کامپشاست → دنبال کننده/رولر → مکانیسم تکان دهنده یا عامل → پلنگر تزریق کننده

تزریق کننده ممکن است به صورت داخلی قابل استفاده باشد، اما اگر لوله کامه نمی تواند مشخصات بلند کردن مورد نظر را ارائه دهد، پلنگر ممکن است ضربه موثر مورد نیاز را تکمیل نکند.

این یک تمایز تشخیصی روشن ایجاد می کند:

جزء سالم تزریق کننده

در مقابل

عدم دسترسی مکانیکی کافی به این تزریق کننده.

استفاده از کام بیش از حداکثر ارتفاع است

تکنسین ها اغلب فقط در مورد ارتفاع لوله ی کامه فکر می کنند.

پروفایل کامل لوب همچنین تعیین می کند:

• سرعت حرکت پلنگ
• مدت زمان حرکت مکانیکی
• ضربه پمپ موثر
• شتاب دهنده ی دنبال کننده
• و رابطه بین عملکرد تزریق کننده و موقعیت کراکشافت.

بنابراین، فرسایش متمرکز بر بخشی از پروفایل می تواند بر عملکرد تزریق کننده تأثیر بگذارد حتی اگر لوب به طور کامل صاف به نظر نرسد.

چرا بار سنگین مشکل را آشکار کرد

در مورد تقاضای موتور سبک، کاهش عملکرد موثر تزریق کننده هنوز هم می تواند سوخت کافی را برای عملکرد نسبتا پایدار فراهم کند.

تحت بار سنگین تر:

• افزایش مصرف سوخت مورد نیاز
• در این حالت، اینژکتور تحت تاثیر نیاز به پمپاژ موثر تر دارد.
• کاهش مسافرت ها/پیروان اهمیت بیشتری پیدا کرد.
• سهم سیلندر نسبت به بقیه کاهش یافت.

این توضیح می دهد که چرا چک های بیکار اشتباه را دست کم می گیرند.

کارگاه بعد از ضربه مکانیکی

بازرسی بر روی موارد زیر متمرکز شد:

• سطح لبه ی کامه ی تزریق کننده
• وضعیت رولر یا دنبال کننده
• ارتفاع موثر
• مکانیسم تکان دهنده
• روش تعدیل
• الگوی فرسایش آبهای کامه
• و مقایسه با بطری های تحت تاثیر.

تکنسین همچنین برای علامت های تماس غیرطبیعی و مشکلات روانکاری که می تواند باعث فرسایش سریع شود، بررسی کرد.

محدوده های دقیق ارتفاع یا پروفایل به موتور خاص باقی ماند.

چرا جایگزینی تزریق کننده ممکن است شکایت را تکرار کند

یک تزریق کننده جایگزین نصب شده تحت همان لوله کامه فرسوده هنوز هم همان محرک مکانیکی ناکافی را دریافت می کند.

نتیجه ممکن است یک وضعیت دیگر باشد: تزریق کننده خوب، سیلندر ضعیف

به همین دلیل است که تشخیص واحد تزریق کننده باید شامل خود تزریق کننده و مکانیسم فعال کننده آن باشد.

درس فنی

این مورد ناوگان بلژیکی نشان می دهد که عملکرد واحد تزریق کننده بستگی بهحالت ضربه ورودی و همچنین حالت تزریق کننده.

هنگامی که یک سیلندر با وجود بررسی قابل قبول تزریق کننده ضعیف باقی بماند، تکنسین ها باید بپرسند:

تزریق کننده نمی تونه جواب بده؟

یا

آیا موتور قادر به تامین حرکت مکانیکی مورد نیاز برای تزریق کننده نیست؟

سوالات عمومی

آیا یک لوله کامه ی فرسوده می تواند باعث شود که یک واحد تزریق کننده عملکرد کمتری داشته باشد؟

بله، در سیستم های واحد تزریق که به صورت مکانیکی اجرا می شوند، حرکت ناکافی کلاه یا دنبال کننده می تواند بر عملکرد پمپاژ تزریق تأثیر بگذارد.

يه چک معمولي از بنک تزريق کننده مشکل تزريق در موتور رو رد ميکنه؟

نه، تزریق کننده ممکن است در حالی که مکانیسم حرکت طرف موتور پوشیده شده باشد، کار کند.