ژنراتور دیزل بلاروس پس از تعمیر، دود سفید سرد را حفظ می کند، علیرغم آزمایشات عادی تزریق کننده به عنوان ضخامت گاسکت سر، بیرون کشیدن پیستون و هندسه فشرده سازی دوباره بررسی می شود
ژنراتور دیزل بلاروس پس از تعمیرات اساسی، علیرغم تستهای نرمال انژکتور، دود سفید در استارت سرد را حفظ کرد، زیرا ضخامت واشر سرسیلندر، برجستگی پیستون و هندسه تراکم مجدداً بررسی شدند.
این عارضه تنها پس از تعمیرات اساسی موتور آغاز شد.
یک ژنراتور دیزل نماینده در بلاروس پس از بازسازی عمده موتور، دچار احتراق دشوار در حالت سرد و دود سفید مداوم شد.
تست انژکتور، اسپری و رفتار تحویل پایه قابل قبولی را نشان داد.
از آنجایی که عارضه پس از تعمیرات اساسی و نه قبل از آن آغاز شد، کارگاه به ابعاد مکانیکی که در طول مونتاژ تغییر کرده بودند، روی آورد.
تحقیق بر رویضخامت واشر سرسیلندر، برجستگی پیستون و هندسه تراکم حاصل از آنباشد.
احتراق به بیش از وضعیت انژکتور بستگی دارد.
یک موتور دیزل برای ایجاد دمای مورد نیاز برای اشتعال سوخت به تراکم متکی است.
هندسه نهایی تراکم میتواند به موارد زیر بستگی داشته باشد:
- طراحی تاج پیستون؛
- برجستگی پیستون؛
- ابعاد سرسیلندر؛
- ضخامت واشر؛
- وضعیت سوپاپ؛
- و پیکربندی محفظه احتراق.
اگر این روابط در طول تعمیرات اساسی تغییر کنند، احتراق در حالت سرد حتی زمانی که انژکتور به درستی کار میکند، میتواند بدتر شود.
استارت سرد تفاوت را آشکار کرد.
ژنراتور قویترین عارضه خود را قبل از گرم شدن موتور نشان داد.
وضعیت سرد.
موتور به استارت بیشتری نیاز داشت و دود سفید تولید میکرد.
وضعیت گرم.
احتراق به تدریج پایدارتر شد.
این الگو با وضعیتی که در آن اشتعال سوخت در دمای پایین سیلندر دشوارتر بود، سازگار بود.
این به طور خودکار نقص هندسه تراکم را اثبات نکرد، اما تأیید مکانیکی را مهم ساخت.
واشر سرسیلندر با کاربرد تأیید شد.
تکنسینها بررسی کردند که آیا واشر نصب شده با پیکربندی موتور مطابقت دارد یا خیر.
برخی از خانوادههای موتور بسته به وضعیت ماشینکاری یا برجستگی پیستون از ضخامتهای مختلف واشر استفاده میکنند.
بنابراین، مشخصات صحیح باید از دادههای سرویس موتور به دست آید.
یک واشر که از نظر فیزیکی جا میافتد، لزوماً ضخامت صحیح برای هر نسخه نیست.
برجستگی پیستون بخشی از همان محاسبه بود.
پس از تعمیرات اساسی، رابطه سطح پیستون باید در جایی که رویه موتور آن را ایجاب میکند، بررسی شود.
تکنسینها بررسی کردند:
- شماره قطعه پیستون؛
- تاریخچه ماشینکاری بلوک؛
- برجستگی پیستون؛
- وضعیت سرسیلندر؛
- و انتخاب واشر.
این ابعاد به طور جمعی بر فاصله و محیط تراکم بالای پیستون تأثیر میگذارند.
چرا تست انژکتور مشکل را حل نکرد.
تست انژکتور پاسخ داد:
آیا سوخت به طور قابل قبولی تحویل و اتمیزه میشود؟
پاسخ نداد:
آیا سیلندر به دمای و فشار مکانیکی مورد نیاز برای اشتعال صحیح آن سوخت میرسد؟
این تمایز جهت تعمیر را تغییر داد.
ساختار عیبیابی.
پرونده به شرح زیر بود:
دود سفید در استارت سرد پس از تعمیرات اساسی وrarr؛ تست انژکتور نرمال وrarr؛ تراکم در نظر گرفته شد وrarr؛ برجستگی پیستون بررسی شد وrarr؛ مشخصات واشر بازبینی شد وrarr؛ هندسه موتور تأیید شد.
بینش پرونده.
پرونده ژنراتور بلاروس نشان میدهد که چرا مشکلات احتراق پس از تعمیرات اساسی باید شامل یکممیزی هندسه مونتاژباشد.
هنگامی که چندین بعد دقیق با هم کار میکنند، انتخاب یک قطعه نادرست میتواند بر احتراق تأثیر بگذارد بدون اینکه یک نقص آشکار انژکتور ایجاد کند.
سوالات متداول.
آیا ضخامت نادرست واشر سرسیلندر میتواند بر استارت سرد دیزل تأثیر بگذارد؟
در موتورهایی که ضخامت واشر هندسه محفظه احتراق را تغییر میدهد، میتواند بر شرایط تراکم تأثیر بگذارد.
آیا باید از یک ضخامت واشر برای هر موتور در یک خانواده استفاده شود؟
خیر. انتخاب صحیح باید اطلاعات سرویس خاص موتور را دنبال کند.
